Les chenilles de traction de cet engin, exigent une puissance qui ne peut être fournie par le moteur 6 volts conventionnel de meccano, mais par un autre moteur issu d'une voiture Nikko alimenté par une batterie de 9,6 volts en 650 mA de couleur jaune.
Les relais du commerce ayant des bobines trop gourmandes, il convient de passer par un relai mécanique, conçu par un servo-moteur en 6 v ( Cde de direction de chez Nikko ) commandé depuis le boitier Infra-Rouge de meccano. Ce servo attaque 4 contacts de fin de course d'un mouvement alternatif 3 FdC dans un sens et un FdC dans l'autre sens. Cet ensemble correspond au schema électrique ci-dessous n° 02 soit :
- FdC N° 1 et 2 raccordés en inverseur de pôles.+ et -
- FdC N° 3 et 4 raccordés en contacts selon le principe du va-et-Vient.
Ceci permet le passage du courant 9,6 v dans un sens ou l'autre en alimentant le moteur de traction à partir de la batterie de 9,6 v et piloté depuis la cde IR de Meccano.
Par contre la direction reste alimentée par la seconde sortie du boitier IR en 6 volts de Meccano.
A noter le détail de l'essieu AR monté sur 2 roulements N° 608 à l'intérieur et béquilles bronze à l'éxtérieur pour réduire les efforts de frottement dûs à la tension de chenilles caoutchouc.
LA CHENILLETTE
Vu coté Droit et ses 4 piles
Coté Gauche,la batterie de 9,6 v et le moteur Nikko
La direction en 6 volts
La direction vue latérale
Une chenillette
Arbre d'attaque des chenilles et paliers sur roulements 608
Entrainement de chenilles
Montage des 4 Fin de Course ( FdC )
Servo-moteur en 6v et son levier du va et vient
Cde classique par boitiers IR de Meccano
Alimentation en 6 volts de la Cde Infrarouge
Shéma N° 2 de raccordement des 4 contacts de fin de course
